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3月新动力汽车成果单出炉,燃料电池汽车产销量最吸睛

信息来路:新浪北方动力频道  公布日期2019-04-19

日前,中国汽车产业协会信息公布会在北京召开。集会次要公布了2019年3月汽车产业经济运转状况、2019年2月份新动力汽车动力电池月度数据以及2019年2月天下电动汽车充电根底设备推行使用状况等外容。

中汽协丨新动力汽车单月产贩卖均超12.6万

日前,中汽协公布了2019年3月份新动力汽车行业产销数据。

3月,国际新动力汽车产销辨别完成12.8万辆和12.6万辆,比上年同期辨别增长88.6%和85.4%。

此中纯电动汽车产销辨别完成10万辆和9.6万辆,比上年同期辨别增长96.2%和83.4%;插电式混淆动力汽车产销辨别完成2.8万辆和3万辆,比上年同期辨别增长65.5%和91.5%;燃料电池汽车产销均完成86辆,比上年同期辨别增长168.8%和42倍。

第一季度累计来看,新动力汽车产销辨别完成30.4万辆和29.9万辆,比上年同期辨别增长102.7%和109.7%。

此中纯电动汽车产销辨别完成22.6万辆和22.7万辆,比上年同期辨别增长109.3%和121.4%;插电式混淆动力汽车产销辨别完成7.8万辆和7.2万辆,比上年同期辨别增长85.2%和79.1%;燃料电池汽车产销辨别完成278辆和273辆,比上年同期辨别增长7.2倍和135.5倍 。

中汽协秘书长助理许海东表现,3月尾,补贴政策出台,市场反应激烈,由于退坡幅度较大,一般企业曾经调高售价,但大少数企业选择不跌价。

许海东以为,从传统燃油车到新动力汽车的开展转型,属于企业严重的战略结构,应感性面临五年乃至十年的盈余,注意市场、维持销量,在市场中站稳脚跟才是持久开展之计。

动力电池丨动力电池卸车量5.1GWh

日前,中国汽车动力电池财产创新同盟公布2019年3月新动力汽车电池产销量及卸车量数据。

从产量来看,2019年3月,我国动力电池产量合计8.2GWh,环比增长70.2%。此中三元电池产量5.5GWh,占总产量比66.8%,环比增长82.0%;磷酸铁锂电池产量2.5GWh,占总产量比30.4%,环比增长49.4%。

(图片来路第一电动网)

2019年1-3月累计来看,我国动力电池累计产量达19.8Gwh,此中三元电池累计消费12.1Gwh,占总产量比61.2%;磷酸铁锂电池累计消费7.1Gwh,占总产量比35.8%;别的资料电池占比3%。

产能会合度程度来看,1-3月,我国动力电池财产产量排名前三名企业合计消费13.4Gwh,占比67.5%;前五名企业合计消费15.1Gwh,占比76.1%;前十名企业合计消费17.7Gwh,占比89.6%,产能会合度很高。

从销量来看,2019年3月,我国动力电池销量合计6.8Gwh,此中三元电池贩卖4.5Gwh,占总销量比66.5%,较2018年末根本相称;磷酸铁锂电池贩卖1.9Gwh,占总销量比达28.3%。

(图片来路第一电动网)

2019年1-3月累计来看,我国动力电池累计销量达17.6Gwh,此中三元电池累计贩卖11.0Gwh,占总销量比62.7%;磷酸铁锂电池累计贩卖6.0Gwh,占总销量比34.3%。其他品种电池第一季度销量合计0.36Gwh。

从卸车量数据来看,2019年3月,我国动力电池卸车量合计5.1Gwh,同比增长144.9%,环比增长127.0%;第一季度累计来看,我国动力电池卸车量总计12.3Gwh,同比增长178.6%。

配套车型来看,3月卸车的动力电池中,配套纯电动乘用车占比最高,达75.6%,其次为纯电动客车,占比12.9%。

单月单车均匀带电量来看,纯电动乘用车均匀带电量为46.7kwh,纯电动客车均匀带电量为163.6kwh,纯电动公用车均匀带电量为178.3kwh。

(图片来路车网中国)

2019年3月,我国新动力汽车市场合计40家动力电池企业完成卸车配套,较2月添加5家。此中,前十家动力电池企业动力电池卸车量为4.65Gwh,占比91.36%。

累计来看,2019年1-3月,Top10动力电池企业动力电池卸车量为10.97Gwh,占总卸车量比89.29%。

充电同盟丨充电桩累计超92万台,依威动力首上榜

日前,中国电动充电根底设备促进同盟(下文简称:充电同盟)公布2019年3月充电桩运营数据。

数据表现,停止2019年3月,同盟内成员单元总计上报大众类充电桩38.4 万台;依据车企随车配建充电桩数据表现,停止2019年3月,经过同盟内成员整车企业采样约80.5万辆车的车桩相随信息,此中随车配建充电桩53.7万台。累计来看,停止2019年3月,天下大众充电桩和公家充电桩总计保有量为92.1万台,同比增长76.6%。

大众充电桩来看,停止2019年3月,同盟内成员单元总计上报大众类充电桩38.4 万台,此中交换充电桩21.9万台、直流充电桩16.4万台、交直流一体充电桩0.05万台。

2019年3月较2019年2月大众类充电桩添加35947台。从2018年4月到2019年3月,月均新增大众类充电桩约10875台,2019年3月同比增长51.6%。

分省市来看,北京、上海、广东、江苏、山东、浙江、河北、天津、安徽、湖北TOP10地域建立的大众充电根底设备占比达75.6%,较之上月占比稍有回落。

充电电量来看, 2019年3月天下充电总电量约3.28亿kWh,较上月添加1.6万万kWh。

天下充电电量次要会合在广东、江苏、陕西、山东、四川、湖北、福建、浙江、北京、上海、湖南、河南、山西等省份,电量流向次要以公交车为主,乘用车占比异样较高,环卫物流车、出租车等其他范例车辆占比拟小。

充电运营商方面,停止2019年3月,天下充电运营企业所运营充电桩数目超越1万台的共有7家,辨别为:特来电运营12.4万台、国网运营8.8万台、星星充电运营7.7万台、依威动力运营2.0万台、上汽安悦运营1.4万台、中国普天运营1.4万台、深圳车电网运营1.0万台。

这7家运营商占总量的90.8%,其他的运营商占总量的9.2%。

Top7中,依威动力作为充电同盟新晋会员单元初次上榜,所运营充电桩全部为北上广深地域小区内充电桩。

综合来看,2019年1-3月,充电根底设备增量为11.3万台,同比添加48.8%,大众类充电根底设备与随车配建充电设备都有较快增长。 停止2019年3月,天下充电根底设备累计数目为92.1万台,同比添加76.6%。

有剖析人士指出,3月份新动力汽车产销契合预期,销量简直完成同比翻番,估计4月份新动力汽车排产持续攀升,短周期财产链在抢装需求下,仍将坚持高景气,补贴降落对财产链价钱影响估计将于二季度开端逐渐展现,但在终端客户、车企、供给商配合承当下,幅度绝对可控。

国际外主流车企为纯电动车打造的模块化平台车型将从2019年下半年开端逐渐投放市场,开启第一轮产物周期,随着继续添加的高性价比优质车型上市,新动力汽车将进入真正市场化需求的生长阶段,财产链量、价、红利增长的波动性和确定性将大幅提拔,新动力汽车板块的长周期投资时机无望开启。

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